近日，北京的新能源车主们大概都瞧见了一则消息，特斯拉宣称要为北京的用户提供免费租三年车牌的服务，并且还有三年免息，算下来总共能省下十一万多大洋。然而，就在第二天，这事儿出现变化啦。那张标着“免费车牌租赁”的图片被偷偷地给换掉了。那么，这究竟是一次实实在在的福利，还是一场得认真精打细算的营销活动呢？

别被“免费”两个字冲昏头

那所谓的三年免费车牌租赁，实际上呢，意思就是特斯拉出资，帮你去租一个牌照，供你使用三年。按照市场价格来计算，在北京租取一个新能源牌照，一年大约需要2万块钱，那么三年算下来就是6万。另外，加上三年免息所节省下来的5.3万利息，两者加起来的确有11万多。然而，问题出现了，即获得这笔钱并非轻轻松松就能达成的。

你要弄明白，这所谓的“免费”并非毫无条件的给予。特斯拉所使用的是营运性质的牌照，并非像咱们普通家庭所使用的那种非营运牌照。对于拥有营运牌照的车辆，依据国家相关规定，在使用期限达到15年时就必须进行强制报废处理。你购置一辆新车，原本是能够拥有更长使用时长的，然而现在却硬生生地减少了好几年的可使用时间，你有没有细算过这笔账呢？

营运牌照的隐藏成本

许多消费者的首要反应是，觉得反正自身并不打算驾驶车辆长达十五年，那么三年过后更换车辆不就可以了吗？然而关键之处在于，具备营运牌照的车辆保险费用要昂贵许多。自己特意询问了从事保险行业的友人，一辆普通的家用汽车购置五十万额度的三者险，在一年的光阴里保费大概是一千块多一点。可是同样的这辆车悬挂营运牌照，保费一下子就增长到两千七百块左右了。

连续三年时间，仅仅是保险费用这一项，你就要额外多支出5000多元钱。并且，这还并非是全部的情况。用于营运的车辆，其用于检验车辆的频率，以及收取费用的标准，都和私家车辆存在差异，零零散散的各项费用加起来，同样也是一笔数额不算小的开支。众多的人，仅仅只看到了那11万所谓的“节省”，然而却并没有去计算这些潜在的隐藏成本。

车到底算不算你的

对于这事儿而言，*为关键核心的问题在于，这辆车从起始一直到结束都不曾属于你。遵循特斯拉所给出的这个方案，你是借助第三方租赁公司，也就是创富融资租赁来使用这辆车。从法律层面来讲，车辆的所有权处于租赁公司手中，而你仅仅只是使用者。

三年租赁期限结束后，要是你成功摇到属于自己的北京新能源牌照，那么能够将车辆过户至你名下，过户所需费用一千多元。不过需要留意，此时车辆已行驶三年时间，并且悬挂的是营运牌照。即便过户给你，它依旧是“源自营运车辆”，15年强制报废的标识无法去除。

如果你三年后还没摇到号

众人皆知，北京的牌照获取难度究竟多么高，数据表明，待到2018年末时，新申请新能源指标的人士需等大概8年，即2026年方可拿到。倘若三年过后个人没能摇得编号，那该如何处理呢？特斯拉销售人员声称能够持续租用牌照，然不再享有免息待遇了。

重点在于，营运牌照的租赁费用相较于非营运的更为高昂。你原本是冲着免费获取租牌而去的，然而三年之后，要么咬着牙按着市场价格续租，要么把车归还。要是退车，那先前三年所缴纳的费用就相当于仅仅租了辆车来驾驶，既没了车，也没了牌照，*终什么都没得到。

线下门店怎么说

记者实地走访了好几家位于北京的特斯拉门店，销售人员给出的说法并非完全一致。其中一部分人表示，营运牌照对于日常使用并不会造成阻碍，仅仅报废年限相对短一些而已。另外一部分人则较为实在，直接向顾客宣告“要是您对15年报废有所顾虑，能够选择获取一年免费的非营运牌照”，然而如此一来节省的费用便会少很多。

另有一些销售会着重表明，“过户所需费用仅一千多块钱，着实是很便宜的”。可是关键之处在于，你得抢先拥有牌照方可进行过户呀。依据当下北京的排队速率，在三年之内能够获取指标的人实际上并不算多。大部分人在三年之后，要么持续掏钱租赁，要么归还车辆而后离开。

特斯拉为什么要这么做

实际上特斯拉开展融资租赁并非头一回。早在先前Model S时期，他们便进行过类似的活动，那时还给出了一个回购的承诺。在2018年年底的时候，特斯拉于上海注册了自身的融资租赁公司，其注册资本为3000万美元。

然而新公司才新建成立，手上所拥有的资源尚不足够多，因而此次依旧寻觅了老搭档创富融资租赁。简单明了地讲，特斯拉意图借由这般方式去刺激销量，特别是类似北京这种牌照受到限制的城市。但针对消费者而言，你必须审慎思考：你究竟是实实在在地想要购置这辆汽车，还是仅仅是被“11万”这个数值吸引过来的呢？

瞧见这儿，你是不是也正处于到底要不要采取行动的纠结之中呢？那么我向你提出一个问题，倘若三年之后你大概率依旧摇不上北京牌照，你会甘愿花费几十万去“租”一辆十五年就必须报废的车辆吗？欢迎于评论区讲讲你的看法，要是觉得这篇文章有价值，可别忘了点赞并转发给那位正在看车的友人。