居住在北京且以开车作为出行方式的朋友们要留意了，在二零一八年的时候，小客车指标政策发生了重大改变，其数量从十五万个减少至十万个，其中新能源车指标占据了六成的比例，这一情况与我们每一个人的买车规划有着直接的关联，在当下，我们就针对这些新出台的规定展开讨论，来探究其中车牌指标应该如何进行处理。

指标总数减少五万个

从二零一八年起始，北京小客车指标年度配额由十五万降至十万个，这表明每月摇号中签的可能性更小了，普通指标仅有四万个，新能源指标为六万个，较原来增加了一成，且此调整自二零一八年一月十五日起便开始施行。

来看2017年12月的数据，那时有超过220万人申请普通小客车指标，已有中签率很低了。现在指标总数又减少，中签难度只会更增大。不少家庭等了好几年都没摇上号，2018年之后可能等待得更长久。

新能源车指标占比升至六成

2018年，新能源车指标数量为6万个，此数量占据总指标的60%。其中，分配给个人的数量是54000个，这54000个占到新能源指标的九成。该比例相较于2014年高出许多，在2014年的时候，新能源指标中个人仅占一半。很明显，政府是想要鼓励众人购买电动车。

在北京驾驶新能源车有着不少益处，像是不会受到尾号限行的约束，然而充电桩数量不足以供使用的状况依旧存在，数据表明，截止到2017年11月，北京机动车的保有数量已经达到了590万辆，要是所有人都转而购买电动车，充电设施是否能够跟得上还是一个存疑之处。

指标有效期延长到一年

要知道，在2018年1月15日开始施行的新规定当中，指标的有效期从原本的6个月被改成了12个月。对于成功摇上号的人而言，这样的变化无疑是一件好事，因为多出了半年的时间能够慢慢地去看车。然而，需要特别注意的是，指标是绝对不能转让的，这可是明令禁止的，所以大家千万不要去相信那些声称可以代办转让的广告。

针对在2017年8月摇到号的友人，有效期被延长了6个月。对于在2017年10月摇到号的朋友，有效期已然延长了6个月。对于在2017年12月摇到号的朋友，有效期同样延长了6个月。要是你于2017年7月15日至2018年1月14日之间卖掉了车，并且还没申请更新指标，期限会延长半年。要是你在2017年7月15日至2018年1月14日之间报废了车，且还没申请更新指标，期限也会延长半年。在这段时间里大家能够从容地去安排购车计划。

三个周期不年检就强制报废

规条新出之中有一项硬性规定是需要予以特别留意关注的。要是接连三个车检相应周期里面都未曾获取到检测合格标志，那么你的车辆就会被实施强制报废，除此之外还不会再受理更新指标申请事项。在2018年1月15日以前就已经公告牌证作废的车辆，在那之后就算你去补办了注销登记，也是无法拿到更新指标的了。

就拿普通私家车来讲，新车*初的六年期间，每两年便要进行一次检验，六年到十五年这个阶段，每年需要检验一次，十五年往上，则每半年就要检验一回。三个周期都不进行检验，这意味着要是你的车超过了十五年，那么间隔一年半都没有去年检，车辆就会被强制报废。所以大家务必要记牢年检时间，千万别因为疏忽大意而致使车牌遭受遗失的情况发生。

北京机动车保有量要控制在630万辆以内

依据《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》，截止到2020年末全市机动车保有量需控制在630万辆以内。截至2017年11月，北京已然有590万辆车。这意味着，在三年时间里仅能再增添40万辆，这便是指标愈发紧张的缘由。

交管部门于北京表明，小客车无序增长虽已获遏制，可压力依旧颇大。北京除对指标加以控制外，还大力推进轨道交通发展。2017年末燕房线、西郊线、S1线开通之后，地铁运营里程达至608.2公里。到2020年时要达成900公里，中心城区地铁站750米覆盖率达九成。

多个城市也在限购汽车

确实并非仅仅北京，上海，广州，深圳，天津，杭州，贵阳也全都施行汽车限购了。上海早在1994年就着手应对车牌搞起拍卖，2017年11月深圳个人车牌平均成交价已然涨到82534元。北京虽说不用交钱，然而中签实在太难，故而有些个人私下打探“北京个人京牌转让出售”这类事情。

但我得向大家提醒，小客车指标是绝对严禁进行买卖以及转让行为的。私下开展交易存在风险，一旦被检查出来，指标将会被收回，并且还可能进入黑名单。国家发改委的专家程世东表示，治理拥堵要依靠综合措施，像发展公共交通、运用人工智能来优化交通等。城市交通专家徐康明同样认为，未来要借助技术手段达成有序交通。

审阅完这些刚刚颁布的新规定之后，你认为北京所实施的摇号政策究竟是变得更具合理性了，还是变得更具难度了？诚挚欢迎于评论区域分享畅述你的见解与看法，与此同时也千万不要忘记给予点赞并且转发给身旁那些拥有驾驶汽车资格的朋友。