你可曾思索过，后续驾车行驶于道路上时，在汽车的挡风玻璃之上，除开交强险标志以外，还将会增添一张体积微小的电子卡片？这张卡片即为电子车牌，它被冠名为汽车的“二代身份证”。它其实并非仅仅起着装饰作用，而是一种具备能够精确识别车辆身份、可以实时采集交通信息功能的高科技设备。

自2018年7月1日起始，机动车电子标识的六项国家标准即将正式施行。这表明电子车牌的推广已然步入倒计时阶段。事实上在2018年1月1日，新出厂的车辆便被要求在前挡风玻璃处预留安装电子车牌的位置，此项规定被写入了《机动车运行安全技术条件》之中。

多个城市已经悄悄试点

处于中国的天津、我们国家首都北京、有着独特文化的无锡、发展迅速的深圳这些不同的地方，早就已然开始对电子车牌进行了试水。在2016年年初的时候，无锡为货运车辆发放了数量达到10万张的电子车牌。在同年的2月，深圳则是以一种较为大规模投入的方式，给重型货车、泥头车、校车等八类重点车辆发放了20万张之多的电子车牌。

2017年，天津为3600多辆运输危险化学品的车辆安装了电子车牌，北京也没闲着，在探讨雾霾治理之时，谈及要运用电子车牌来收取拥堵费用，说白了，就是凭借这张小卡片对车辆加以识别，进而实现扣费支付。

电子车牌跟ETC有啥不一样

好多人或许会讲，这难道不就跟ETC没多大差别吗。实际上差异可大了去了。ETC主要是用于收取高速费用的，而电子车牌是公安部推行的，其法律效力等同于车辆上的铁牌子哟。它能够做到的事情要多得多，像是具备防拆功能、拥有防伪能力、防止被复用呢。

用于电子车牌的是超高频RFID技术，它不需要你将车停下，甚至连减速都不用，就能自动去读取车辆的信息，这就仿佛是给每一辆车安了一个永远不会关机的定位器，交警部门能用它，环保部门能用它，税务等部门也都能够使用。

一个巨大的市场正在爆发

业内专业人士做出预测，直至2020年的时候，全球范围内会有五分之一的车辆具备某种形式的无线网络连接。互联汽车市场之中的连接总数，从2015年的1.82亿个开始增长，一直增长到2020年的6.93亿个，此种增长速度着实相当惊人。

一旦电子车牌实现普及，随之而来的便是一个规模巨大的产业链 ，从公共安全领域、交通管理范畴，延伸至环境保护方面，进而到停车门禁环节、汽车后市场服务领域 ，可以讲处处皆是机遇 ，按照行内说法 ，这被称作“机动车电子标识生态” ，是一片呈现蓝海态势的市场。

哪些公司在抢这块蛋糕

当下，我国内存在好几家公司正着手布局电子车牌业务，易华录公司，其从事数据湖工作，同时开展大交通板块与大安全相关事务，该公司的电子车牌读写设备已通过检测，金溢科技是智慧交通领域的资深参与者，其打造车联网云平台，为政府及运营单位供给解决方案。

并且高新兴也没有落在后面，于2017年接近年末的时候收购了中兴智联，其目的在于促成电子车牌布局的加速。另外存在一些刚刚创立的公司，就像在2017年才得以成立的某一个公司那样，其团队之中全都是射频识别领域的资深人员，他们所制作的超高频读写器在国内已然处于较为领先的水平之上了。

技术测试需要专业设备

制造电子车牌必然离不开射频识别技术，而这也就关联到诸多的测试工作，举例来说，某些公司于研发进程当中，察觉到射频信号接口阻抗并不匹配，此时就必须运用网络分析仪去测量样品的参数，并且还得借助频谱仪来观察信号在频域方面的表现，以此判定产品是否能够契合实际需求。

一些规模较小的公司，因无力购置这些价格高昂的设别，便会前往诸如益莱储这般的场所进行借用，他们提供设有涵盖各类型号网络分析仪、机械校准件的开放实验室。借助这些设备，工程师能够精确地找出问题，并修正误差，进而提高产品的准确度。

私家车什么时候能用上

由安迪卡普公司的总经理杨奋燕讲道，其公司的产品已然筹备好进行量产了。当下就等着电子车牌正式启用的讯息，一旦相关政策得以落实，规模性的市场便会被打开。她预估，在未来的5至10年，甚至可能会更快，所有的私家车都将会使用上电子车牌。

就当前呈现的数据而言，试点工作正以扎实稳健的态势向前推进，在二零一八年试点城市的进展步调将会更为迅速。尽管起初主要是针对大中型客车、出租车、校车这些重点关注的车辆，但普通私家车能够使用上电子车牌的时日，确实已经临近了。

讲了这般许多，我遂想要问询你：要是电子车牌切实全面普及开来了，你是觉着更为便利了呢，还是会忧心隐私遭泄露呢？欢迎于评论区域留言，并且也别忘记点赞以及分享此篇文章给你的车友友人。